Če ste v zadnjih letih kdaj poskušali spraviti e-skiro čez prehod za pešce, potem veste, da je bilo pravil kot listja in trave. Vsako mesto po svoje, vsaka država po svoje, vi pa nekje vmes, brez pojma, ali vasbo redar ustavil ali ne. No, temu je zdaj počasi konec. Po vsej Evropi se stvari poostrujejo, in to precej hitreje, kot bi si marsikdo mislil.
Slovenija je pravila spet dvignila
Pri nas je bilo področje sicer urejeno že od avgusta 2021, ko je novela zakona o pravilih cestnega prometa e-skiroje uvrstila med lahka motorna vozila. A februarja 2026 je stopila v veljavo nova sprememba, ki je dvignila starostno mejo za uporabo. Prej je zadostovalo dopolnjenih 12 let, zdaj pa moraš biti star vsaj 15 let, da sploh smeš stopiti na skiro v cestnem prometu.
Čelada ostaja obvezna do dopolnjenega 18. leta, za starejše pa je le priporočena, čeprav ta priporočila v praksi vidiš predvsem na papirju. Kdor čelade ne nosi, ali kdor med vožnjo uporablja slušalke ali telefon, lahko računa na globo v višini 120 evrov. Hitrost je omejena na 25 kilometrov na uro, obvezni sta tudi sprednja in zadnja luč.
Zanimiv je še en podatek, ki ga marsikdo spregleda: po podatkih Agencije za zavarovalni nadzor se povprečne odškodnine za telesne poškodbe pri nesrečah z e-skirojem gibljejo med 3.000 in 4.000 evri. To je razlog, zakaj je zavarovanje odgovornosti postalo del zgodbe, ne le formalnost na papirju.
Italija je šla najdlje
Če se vamzdi slovenska ureditev stroga, poglejte, kaj se dogaja južno od meje. Italija je pod vodstvom notranjega ministra Mattea Salvinija sprejela zakon, ki e-skiro sceno obrača na glavo. Čelada je zdaj obvezna za popolnoma vse voznike, ne glede na starost, vsak skiro pa mora biti registriran in zavarovan. Kot bi šlo za majhen moped, ne za igračo, s katero se pelješ do faksa.
Poleg tega je vožnja prepovedana na precej več mestih kot pri nas, na pločnikih, kolesarskih stezah v določenih conah in celo na cestah izven naselij. Namen je jasen: manj kaosa na ulicah, manj nesreč, manj improvizacije.
Grčija je sredi poletja 2026 dodala še plast pravil
Najsvežejši primer prihaja iz Grčije, kjer so julija 2026 pravila zaostrili predvsem zaradi mladoletnikov. Mlajši od 17 let po novem sploh ne smejo uporabljati e-skirojev v cestnem prometu – ne v lasti, ne izposojenih. Podjetja za izposojo, ki bi to pravilo kršila, tvegajo globo v višini 1.000 evrov, enako velja za trgovine, ki bi mladoletniku skiro prodale.
Tudi za odrasle je vožnja postala precej dražja. Kazen za vožnjo po cestah, kjer je hitrost omejena na 50 km/h ali več in je uporaba e-skirojev prepovedana, se je z 30 evrov dvignila na 350 evrov, kar je enajstkratnik prejšnje globe. Nova je tudi obvezna zavarovalna polica, brez katere grozi 250 evrov kazni, za napačno parkiran skiro, ki blokira pločnik ali prehod, pa 40 do 80 evrov.
Zakaj ravno zdaj
Enotnega, vseevropskega zakona o e-skirojih (še) ni, vsaka država si pravila kroji po svoje, kar pomeni, da se morate pred potjo v tujino dejansko pozanimati, kaj velja tam, kamor greste. Kar pa je opazno v vseh treh primerih zgoraj, je isti vzorec: število uporabnikov na ulicah narašča hitreje, kot so ga zakonodajalci sprva predvideli, posledično pa raste tudi število nesreč in poškodb, na kar so države začele odgovarjati z zaostrenimi kaznimi in obveznim zavarovanjem.
To ni presenečenje, e-skiroji so v zadnjih letih dobesedno preplavili ulice evropskih mest, od Ljubljanske in Slovenske ceste do primorskih promenad, kar so opazili tudi pri več slovenskih portalih, ki spremljajo mikromobilnost.
Kaj to pomeni za vas
Če ste eden tistih, ki skiro uporablja za pot do faksa ali v službo, ker je hitrejši od avtobusa in cenejši od parkirnine, vam novih pravil verjetno ni treba spreminjati v paniko. Dokler nosite čelado, če ste mlajši od 18, in ne vozite po pločniku. Bolj pomembno je, da veste, kaj vas čaka, če greste na Erasmus izmenjavo v Italijo ali na počitnice v Grčijo. Tam je meja tolerance precej nižja, kazni pa precej višje kot pri nas.
Vprašanje je le, ali bo nadzor dejansko sledil zakonodaji, ali bomo čez pol leta spet brali članke o tem, kako se nihče ne drži pravil, ker jih pač nihče ne preverja.
