Ljubljana bo v sklopu dolgoročne vizije razvoja javnega potniškega prometa dobila sodobno prometno rešitev. Gre za tako imenovani baterijski tramvaj (BRT), ki naj bi po besedah mestnih oblasti na ljubljanske ceste zapeljal v zelo kratkem času.
Bo novi sistem prinesel težko pričakovano razbremenitev mestnih vpadnic?
Mestna občina Ljubljana je v okviru predstavitve urbanistične vizije razvoja mesta do leta 2045 napovedala vrnitev tramvaja – a v precej sodobnejši in tehnološko naprednejši obliki.
Podžupan Rok Žnidaršič je optimistično napovedal, da bo Ljubljana dobila »baterijski tramvaj« precej prej, kot bi si marsikdo mislil. Nova vozila bodo delovala pod okriljem Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) in bodo dopolnjevala obstoječo mrežo mestnih avtobusov.
Tramvaj brez tirov in žic nad mestom
Kaj sploh je baterijski tramvaj? Kot pojasnjujejo na občini, gre za sistem BRT (Bus Rapid Transit). Čeprav se vozilo po zunanjem videzu, potniški kapaciteti in udobju kosa s klasičnim tramvajem, pa ima eno ključno razliko:
»Gre za tramvaj, ki pa ima kolesa in se vozi po cesti,« so pojasnili na Mestni občini Ljubljana.
To pomeni, da prestolnica za njegovo uvedbo ne bo potrebovala gradnje drage tirne infrastrukture in nameščanja nadzemnih električnih vodov, saj vozila delujejo na baterijski pogon. S tem bodo stroški vzpostavitve bistveno nižji, vizualna podoba mesta pa bo ostala čista in brez odvečnih žic.
Hitreje in udobneje po rumenih pasovih
Glavni cilj projekta je potnikom ponuditi enako udobje in zanesljivost, kot ga poznajo v evropskih mestih s klasičnimi tramvaji, a na finančno dostopnejši način. Baterijski tramvaji bodo vozili po rumenih pasovih, ki jih na glavnih mestnih vpadnicah pospešeno urejajo in povezujejo.
Mestne oblasti so prepričane, da bo s tem korakom Ljubljana dobila enega najsodobnejših sistemov javnega prometa v Evropi, s čimer želijo k uporabi javnega prevoza privabiti tudi tiste meščane in obiskovalce, ki se trenutno raje vozijo z osebnimi avtomobili.
