Nova raziskava, objavljena v reviji Molecular Biology and Evolution, nakazuje, da bi lahko bil razmeroma visok pojav motenj avtističnega spektra (MAS) pri ljudeh posledica edinstvenih evolucijskih poti, po katerih je hodil človek. Zdi se, da je prav hitro evolucijsko prilagajanje nekaterih genov, povezanih z avtizmom, omogočilo razvoj kompleksnega mišljenja in jezika, hkrati pa prispevalo k večji nevrodiverzi človeške vrste.
Hitro razvijajoči se nevroni in geni, povezani z avtizmom
Po podatkih ameriškega Centra za nadzor nad boleznimi (CDC) ima približno en otrok na 31 diagnosticirano motnjo avtističnega spektra. Svetovna zdravstvena organizacija pa ocenjuje, da ima to motnjo povprečno vsak stoti otrok na svetu. Z vidika evolucije so znanstveniki že dolgo ugibali, da sta tako avtizem kot tudi shizofrenija, pojav, edinstven za človeško vrsto – vedenjske značilnosti, povezane s tema motnjama, se namreč skoraj nikoli ne pojavljajo pri drugih primatih.
Z razvojem naprednih tehnik, kot je enocelično RNA-sekveniranje, je postalo mogoče natančno določiti posamezne vrste celic v možganih. S tem so raziskovalci zaznali osupljivo raznolikost nevronskih tipov, ki sestavljajo možgane sesalcev. Pri ljudeh so obenem odkrili specifične genetske spremembe, ki se niso bistveno spreminjale skozi celotno evolucijo sesalcev, a so doživele hitro evolucijo v rodu Homo sapiens.
Ekipa raziskovalcev je s pomočjo podatkov o izražanju genov iz treh različnih regij možganov primerjala ljudi z drugimi primati. Ugotovili so, da so se zlasti hitro razvijali nevroni zunanjih plasti možganske skorje, imenovani L2/3 IT nevroni. Presenetljivo je bila prav v teh celicah zaznana pomembna prisotnost genov, povezanih z avtizmom, ki so bili podvrženi močni pozitivni selekciji.
»Naši rezultati kažejo, da so nekatere genetske spremembe, ki človeške možgane ločujejo od možganov drugih primatov, hkrati odgovorne za povečano nevrodiverziteto pri ljudeh,« je dejal vodilni avtor študije, dr. Alexander L. Starr.
Zakaj so spremembe koristile?
Čeprav rezultati jasno kažejo na vlogo naravne selekcije, ostaja vprašanje, zakaj bi spremembe, povezane z motnjami avtističnega spektra, prinašale evolucijsko prednost. Raziskovalci domnevajo, da bi nekateri geni, povezani z razvojnimi zamudami, lahko prispevali k počasnejšemu razvoju možganov po rojstvu – značilnosti, ki je posebej izrazita pri ljudeh v primerjavi s šimpanzi.
Ta počasnejši razvoj možganov omogoča daljše obdobje učenja in nevroplastičnosti, kar naj bi prispevalo k razvoju kompleksnega jezika, abstraktnega mišljenja in socialnega vedenja. Z drugimi besedami, prav genetska »cena«, povezana z večjo pojavnostjo avtizma, bi lahko igrala ključno vlogo pri nastanku človeške inteligence in kulture.
Motnje, kot sta avtizem in shizofrenija, pogosto vplivajo na sposobnosti, kot so razumevanje in tvorjenje govora. Po mnenju raziskovalcev bi to lahko pomenilo, da so se geni, ki vplivajo na govorne sposobnosti, razvijali tako hitro, da so v nekaterih primerih presegli optimalno funkcionalnost – s tem pa povečali tveganje za nevrološke motnje.
Študija tako ne osvetljuje le bioloških osnov avtizma, ampak ponuja tudi pomembne vpoglede v evolucijo človeka kot edinstveno nevrološko razvite vrste. Kot ugotavlja dr. Starr: »Ti rezultati namigujejo, da je cena človeške kompleksnosti morda večja ranljivost za določene nevrološke motnje – vendar je bila ta cena evolucijsko vredna.«
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
Ponarejeni polnilni kabli in adapterji so na spletu in v manjših trgovinah na voljo že za nekaj evrov. Kupci se zanje odločajo predvsem zaradi nizke cene, a tak »prihranek« lahko pomeni resno tveganje – tako za telefon kot za uporabnika.
Zakaj so nevarni?
Neodvisne organizacije, kot je Electrical Safety First v Veliki Britaniji, so v testih ugotovile, da ima kar 98 odstotkov ponarejenih polnilcev potencial povzročiti električni udar ali celo požar. Razlog je preprost: v teh izdelkih se varčuje na vseh koncih – od slabe izolacije do tankih žic in poceni elektronike. Pogosto nimajo niti osnovne zaščite pred pregrevanjem ali kratkim stikom.
Možne posledice
Slab kabel ali adapter lahko napravo napaja z nestabilno napetostjo, kar vodi do prehitre obrabe baterije ali celo trajne okvare telefona. Ne gre pa le za škodo na napravi – v nekaterih primerih so ponarejeni polnilci povzročili taljenje plastike, dim in požar. Kot rečeno, obstaja tudi nevarnost električnega udara, saj izolacija pogosto ne zadošča varnostnim standardom.
Kako prepoznati ponaredek?
Na videz so ponaredki lahko zelo podobni originalu, a razlike so vendarle opazne: pogosto manjkajo oznake, logotipi so netočni, kontakti so slabše obdelani, kabel se hitreje obrabi ali pa ne podpira hitrega polnjenja. Apple, denimo, opozarja, da so uradni Lightning kabli označeni z MFi certifikatom. Podobne standarde imajo tudi drugi proizvajalci.
Najvarnejša izbira
Strokovnjaki zato svetujejo, da polnilne kable in adapterje kupujemo pri preverjenih trgovcih ali neposredno pri proizvajalcih naprav. Nekaj evrov prihranka preprosto ne odtehta tveganja za uničen telefon ali celo nevarnost za zdravje.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
Foto Leapmotor: V praksi je Leapmotor T03 hiter in okreten avtomobil za mestne razmere, največja hitrost 130 km/h pa mu omogoča tudi pobeg po avtocesti na izlete ob koncih tedna.
Si študent in razmišljaš o svojem prvem avtu? Ali pa iščeš cenovno dostopen, moderen in zanesljiv način, da se prebiješ skozi vsakdan – na faks, v službo, po opravkih ali na vikend pobeg? Leapmotor T03 je električni mestni avto, ki ti vse to omogoča že za 89 evrov na mesec ob financiranju. Leapmotor T03 je dokaz, da si lahko tudi študent privošči lasten avto – in to električnega, s trendovsko obliko, napredno opremo in dovolj prostora za prijatelje in nakupe. Za registracijo, servise, nakup in financiranje poskrbijo, poskrbijo pri uveljavljenem zastopniku Emil Frey.
Leapmotor T03 je mestni električni avto, ki je požel veliko zanimanje na evropskem avtomobilskem trgu. Vzrok ni le cena, v Sloveniji je ob upoštevanju popusta in financiranju zgolj 10.290 evrov, ampak tudi podpora, ki jo pri nas ponuja uradni zastopnik, skupina Emil Frey. Nakupni proces, vzdrževanje in servisi za Leapmotor T03 so tako povsem enaki, kot pri evropskih znamkah iz koncerna Stellantis. S tem se močno loči od številnih drugih kitajskih znamk, ki prihajajo na evropski in slovenski trg.
Foto Leapmotor: Leapmotor T03 ni le »mestni električni avto«, temveč dokaz vrhunske učinkovitosti v resničnih pogojih. Z avtonomijo v realni vožnji in najugodnejšo porabo energije se jasno uvršča v sam vrh kompaktnih električnih avtomobilov.
Mali veliki avtomobil za odlično ceno
Leapmotor T03 je revolucionaren zaradi odličnega razmerja med ceno in dobljenim. Je dokaz, da je lahko najcenejši avto zelo dober avto. V osnovi gre za kompakten mali električni avtomobil s petimi vrati in štirimi sedeži, ki zahvaljujoč dolžini le 3,62 metra prinaša izjemno okretnost v mestnem vrvežu, ko je treba pred šolo odložiti otroke ali oditi na tržnico po nakupe. Iskanje parkirnega mesta je enostavno. Obračalni krog je manjši od desetih metrov, kar je za mestno vožnjo luksuz. Prtljažnik z 211 litri prostornine pritiče mestnemu avtomobilu. Je tudi prilagodljiv, saj se ob podiranju sedežev poveča na 508 litrov, kar omogoča celo prevoz kakšnega manjšega kosa pohištva ali več prtljage, če avto uporabljata dve osebi.
Foto Leapmotor: Prostornost kabine je prijetno presenečenje – tudi višje osebe bodo udobno sedele spredaj in zadaj. Prtljažnik s prostornino 210 litrov brez težav omogoča, da se lahko z njim zapeljete po tedenske nakupe živil.
Trendovsko oblikovani Leapmotor T03 z dvobarvno zasnovo, 15-palčnimi (38,10 centimetra) lahkimi platišči in svetili z LED tehnologijo, ki ponoči in v slabih vremenskih razmerah izboljšujejo udobje in varnost v vožnji, je v notranjosti prostoren avtomobil. Na 2,4 metra medosne razdalje so inženirji namestili štiri sedeže. To pomeni, da vožnja na zadnjih sedežih ni primerna le za manjše otroke v avtosedežih, ampak bo udobno tudi tistim višje rasti.
Foto Leapmotor: Leapmotor T03 je v Sloveniji na voljo v izbranih prodajnih salonih v lasti skupine Emil Frey, kar mu daje prednost pred drugimi kitajskimi proizvajalci, ki še vedno gradijo svoje prodajne mreže.
Veliko opreme po zadnjih tehnoloških smernicah
Moderni zunanji zasnovi sledi enako napredna ureditev kabine. Kljub nizki ceni je opremljen tako, kot bi pričakovali od večjih in dražjih avtomobilov. Na otip prijeten volan je oblečen v umetno usnje, za boljše vzdušje in več svetlobe v kabini poskrbi panoramska sončna streha z električno pomičnim senčnikom, prednja in zadnja stekla so pomična na elektriko, kljuke vrat so kromirane, kabina je hitro ohlajena s pomočjo samodejne klimatske naprave. Modernost izkazuje z digitalizacijo in povezljivostjo (4G), zagotovljene so neomejene posodobitve programske opreme za neprekinjeno uporabniško izkušnjo.
Foto Leapmotor: Leapmotor T03 je petvratni električni mestni avtomobil, ki ponuja obilico funkcij, s katerimi se hvalijo večji in dražji avtomobili.
Zabavno-informacijski sistem temelji na 8-palčni (20,32 centimetra) digitalni instrumentni plošči in 10,1-palčnem (25,65 centimetra) osrednjem zaslonu na dotik s satelitsko navigacijo, na katerem se v pomoč pri vzvratni vožnji vozniku s pomočjo kamere prikazuje slika z okolico. Ne manjkajo niti zadnji parkirni senzorji.
Varnost serijsko
Evropski konzorcij za teste trčenj Euro NCAP oceno za varnost in zaščito potnikov še ni podelil, je pa večji model Leapmotor C10 prejel najvišjo možno oceno za varnost. Pri Leapmotorju so samozavestni tudi z mestnim T03, saj je njegova serijska varnostna oprema zelo obsežna – vozilo je opremljeno s šestimi varnostnimi blazinami, tremi kamerami, petimi radarji in desetimi naprednimi sistemi za aktivno varnost voznika LEAP Pilot – vključno z opozorilom na zapustitev voznega pasu, prilagodljivim tempomatom, pomočjo pri ohranjanju vozila na voznem pasu, opozorilom na utrujenost voznika, prepoznavanjem prometnih znakov in samodejnim zaviranjem v sili.
Prvak v učinkovitosti
Ena od bistvenih prednosti kompaktnega Leapmotorja T03 je pogon. Pod pokrovom motorja T03 je elektromotor z močjo 70 kW (95 KM) in navorom 158 Nm, ki ga dopolnjuje baterija s kapaciteto 37,3 kWh. S to kombinacijo ima v kombiniranem ciklu WLTP doseg do 265 kilometrov in do 395 kilometrov v mestnem ciklu. Majhno porabo energije so med drugim inženirji zagotovili z lahko konstrukcijo in s pametnim sistemom za upravljanje baterije (BMS), ki s pomočjo naprednih tehnologij spremlja njeno stanje v realnem času in zagotavlja optimalno delovanje pri različnih temperaturah. Z avtomobilom lahko brezskrbno zapeljete tudi na avtocesto, saj je največja hitrost vozila 130 km/h. V mestu pa ne boste prav nič zaostajali za drugimi vozili, pospešek od 0 do 50 km/h je pet sekund, od 0 do 100 km/h pospeši v 12,7 sekunde.
Foto Leapmotor: V praksi je Leapmotor T03 hiter in okreten avtomobil za mestne razmere, največja hitrost 130 km/h pa mu omogoča tudi pobeg po avtocesti na izlete ob koncih tedna.
Da gre za enega najbolj optimalnih pogonov ta hip, dokazuje letošnji dogodek ECOBEST Challenge, ki ga organizira neodvisna evropska avtomobilska organizacija AUTOBEST. Vozilo Leapmotor T03 je v realnih pogojih zmagalo z rezultatom 109 odstotkov, kar je sploh prvič, da je avto presegel uradno WLTP napoved. Leapmotor T03 je blestel tako po energetski učinkovitosti kot po skupni učinkovitosti, v katerih ocenjujejo porabo in polnjenje.
Počasno in hitro polnjenje baterije
Avtomobil ima vgrajen polnilnik 6,6 kW, ki omogoča polnjenja od 30 do 80 odstotkov v AC načinu v 3,5 ure. Največja moč polnjenja v DC načinu je 45 kW, kar pomeni, da se baterija od 30 do 80 odstotkov napolni v 36 minutah.
Foto Leapmotor: Baterija ima sestavo LFP (litij-železo-fosfat), njena kapaciteta 37,3 kWh pa v kombinirani vožnji omogoča do 265 kilometrov dosega z eno polnjenjem (WLTP).
T03 ponuja tri načine vožnje – Eco, Sport in Standard. Način Eco optimizira regenerativno zaviranje in zagotavlja bolj gladek odziv, kar povečuje energetsko učinkovitost. V načinu Sport ima avtomobil hitrejši odziv in srednjo raven regenerativnega zaviranja, medtem ko je Standard nekje vmes, idealen za vsakodnevno vožnjo.
Leapmotor T03 je trenutno najdostopnejši električni avtomobil na slovenskem trgu. Ob upoštevanju eko subvencije in popustu ob financiranju je cena za Leapmotor T03 zgolj 10.290 evrov, kar trenutno predstavlja najboljšo ponudbo za nakup električnega vozila segmenta A na slovenskem trgu.
Leapmotor T03 je zaradi nizke nakupne cene in nizkih stroškov vzdrževanja ter servisiranja zelo zanimiv avtomobil za študente in mlajše voznike, ki pogosto nimajo velikih začetnih sredstev. Dodatno nakup olajša možnost financiranja in mesečnega odplačevanja z ugodno fiksno obrestno mero 3,8 %. Leasing vam omogoča največjo mero prilagodljivosti. Z izbiro ustrezne dobe financiranja, višine pologa in ostanka vrednosti bomo višino obroka prilagodili vašim željam in zmožnostim.
Preverite ponudbo, Leapmotor T03 je lahko vaš že za 89 evrov na mesec.
Vsebino omogočil P Automobil Import d.o.o.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
McDonald’s Slovenija letos ponovno združuje moči z Zvezo prijateljev mladine Slovenije in tokrat podpira Teden otroka na prav poseben način. Z odgovornim poslanstvom bodo med 6. in 12. oktobrom od vsakega prodanega Happy Meala namenil 50 centov za otroke v stiski, s posebno akcijo Zahvalnice pa bodo dodatno spodbujali ustvarjalnost in širili sporočilo o pomenu prijaznosti v vsakodnevnem življenju.
Teden otroka® je že več kot 70 let pomemben program Zveze prijateljev mladine Slovenije. Vsako leto z izbrano temo in poslanico opozarja na aktualna vprašanja otrok in mladostnikov ter spodbuja družbo, da jim prisluhne in ustvari prijaznejše okolje za odraščanje. »Zato je zagotovitev sredstev za razvoj programa ključnega pomena. Le tako lahko Teden otroka še naprej dosega vsakega otroka – ne glede na njegovo okolje ali življenjske okoliščine,« je povedala Breda Krašna, generalna sekretarka ZPMS in se za aktivno podporo zahvalila predstavnikom McDonald’sa v Sloveniiji.
Lani 10.000 evrov, letos želijo s podporo gostov doseči še višje cilje
McDonald’s Slovenija, dolgoletni podpornik aktivnosti ZPMS, je v lanskem Tednu otroka s pomočjo gostov zbral 10.000 evrov.
Letos želijo z donacijo dela prodaje Happy Mealov to številko preseči in zbrati še več sredstev za otroke, včlanjene v programe ZPMS, ki pomoč najbolj potrebujejo.
Teden otroka, ki letos poteka pod geslom »Prijaznost ti bo krila dala, vedno reci prosim in hvala,« je McDonald’s podprl tudi z lastno kampanjoZahvalnice.
V sklopu akcije so v ponedeljek, 6. oktobra 2025, v restavracijah na Šmartinski cesti v Ljubljani, na Ptujski cesti v Mariboru ter restavraciji v Kranju cel dan potekale ustvarjalne delavnice za otroke, odrasli pa lahko svoje na listič zapisane zahvale oz. t.i. ‘zahvalnice’ zamenjali za mali krompirček.
Z zahvalnicami lahko sodelujete lahko tudi na spletu
McDonald’s sporočilo o pomenu prijaznosti širi tudi na družbenih omrežjih, kjer starše in otroke spodbuja k ustvarjanju risbic, ki so jih poimenovali »zahvalnice«. Tovrstni prispevek k širjenju prijaznosti je v Tednu otroka mogoče oddati prek spleta, na povsem preprost način. Otrok nariše risbo osebe, ki se jih želi zahvaliti, starši pa fotografijo risbe naložijo na spletno stran www.mcdonalds.si/zahvalnice. Prejeta umetniška dela bodo na spletu tudi objavljena, sodelujoči otroci pa bodo po zaključku akcije prejeli poseben McDonald’s zvezek.
Partnerstvo z ZPMS kot most do lokalne skupnosti
McDonald’s z ZPMS sodeluje že vrsto let, med drugim v projektih Polna šolska torba in Glasbenik sem. »Programi ZPMS so skrbno oblikovani in z veliko razumevanja za potrebe otrok, mladostnikov in družin. Kot družbeno odgovorno podjetje nas sodelovanje z njimi povezuje z lokalno skupnostjo in nam omogoča, da pomagamo reševati konkretne izzive otrok,« poudarja Denis Potočnik, vodja marketinga v podjetju Alpe-Panon.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
Letošnji Svetovni dan habitata poteka pod geslom »Angažiranje mladih za boljšo urbano prihodnost.«
Še več pomena na vlogo mladih
Ta poudarja vlogo mladih pri ustvarjanju bolj pravičnih, odpornih in trajnostnih mest.
Po napovedih Združenih narodov naj bi čez pet let kar 60 odstotkov prebivalcev mest predstavljali mladi.
Tako ZN pozivajo države in lokalne skupnosti naj vlagajo v izobraževanje mladih ter razvoj digitalnih znanj in podjetniških veščin, podpirajo njihove pobude na področju podnebnih ukrepov in trajnostnega urbanega razvoja, zagotovijo dostop do primernih stanovanj in trajnostnih oblik mobilnosti ter vključujejo mlade v procese sprejemanja odločitev in oblikovanja mestnih politik.
»V času, ko se mesta hitro širijo, mladi postajajo ključni akterji pri preoblikovanju urbanih izzivov v razvojne priložnosti. Njihova ustvarjalnost, inovativnost in zavzetost za trajnostne rešitve so temelj za prihodnost, v kateri bo vsakomur omogočeno kakovostno življenje v zdravem in vključujočem okolju,« poudarjajo pri Združenih narodih.
Svetovni dan habitata v okviru Meseca prostora
V Sloveniji dan habitata obeležujemo v okviru Meseca prostora, ki letos poteka pod sloganom »Premišljeno v prostor«
Združuje dogodke, razprave in pobude po vsej Sloveniji ter spodbuja razmislek o tem, kako s premišljenim načrtovanjem prostora gradimo skupnosti prihodnosti – odprte, vključujoče in trajnostne. Prav mladi so tisti, ki s svojim znanjem in idejami lahko odločilno prispevajo k oblikovanju prostora, v katerem želijo živeti.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
Podhladitev nastopi, ko se notranja telesna temperatura zniža pod 35 °C. Do tega pa ne pride nujno šele pri ekstremnem mrazu. Tudi pri zunanji temperaturi okoli 0 °C, še posebej ob vlagi in vetru, se lahko telo začne nevarno ohlajati.
Veter pospeši izgubo toplote, zato lahko že pri nekaj stopinjah nad ničlo nastopijo življenjsko nevarne razmere, če je človek neustrezno oblečen ali nepokrit.
Alkohol in zaspanost povečata tveganje
Največja nevarnost tiči v tem, da človek podhladitve pogosto ne zazna pravočasno. Sprva se pojavi drgetanje, nato zmedenost in zaspanost. Prav zaspanost je tista, ki je v mnogih tragičnih zgodbah usodna. Pogosto se omenja primer, ko ljudje (denimo po večjem zaužitju alkohola) zaspijo v avtomobilu ali v parku na mrazu.
Alkohol povzroči širjenje žil in pospešeno izgubo toplote, hkrati pa zvišuje občutek topline. V takšnem stanju človek ne dobi običajnega »signala«, da je treba vstati in se pogreti. Namesto da bi nas mraz zbudil, telo tone v še globljo zaspanost, dokler notranja temperatura ne pade do točke, ko srce in dihanje popustita.
Hitrost podhladitve je odvisna od okoliščin
Resnost nevarnosti je odvisna od okoliščin: pri -10 °C lahko podhladitev napreduje hitro, še posebej, če človek miruje, nima tople obleke in je izpostavljen vetru. Pri temperaturah okoli 0 °C pa lahko nevarnost nastopi počasneje, a še vedno usodno, če izpostavljenost traja več ur.
Zato velja preprosto pravilo: kadar zunaj zebe do te mere, da brez gibanja otrpnejo roke ali obraz, obstaja tudi realna nevarnost podhladitve.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
Tudi letos bo subvencionirana študentska prehrana potekala brez večjih težav, saj je postopek podaljšanja avtomatiziran.
Da pa bo vstop v novo študijsko leto vseeno enostavnejši, smo zate pripravili nekaj pomembnih datumov in informacij o študentskih bonih v študijskem letu 2025/2026.
Ali boš imel študentske bone prvič?
Študenti, ki se prvič vpisujejo v sistem subvencionirane študentske prehrane (SŠP) je potreben prvi obisk na točki SŠP.
Podaljšanje študentskih bonov na daljavo
Študentke in študenti, ki ste že v sistemu subvencionirane študentske prehrane (SŠP) in že imate oziroma boste imeli do konca meseca septembra urejen študentski status za študijsko leto 2025/2026, pravice za prihodnje študijsko leto ne rabite podaljšati, saj se ta podaljša avtomatično!
Ali si upravičen do subvencionirane študentske prehrane?
Upravičenci so vse osebe s statusom študenta, ki se izobražujejo na višjih strokovnih šolah in visokošolskih zavodih v Republiki Sloveniji ter niso v delovnem razmerju, ne opravljajo gospodarske, poklicne ali kmetijske dejavnosti oziroma poslovodne funkcije kot edini ali glavni poklic in niso prejemniki pokojnine, razen prejemniki družinske pokojnine.
Upravičenci do subvencionirane študentske prehrane so tudi vsi študenti tujih univerz, ki v Republiki Sloveniji opravljajo študijske obveznosti v okviru mednarodnih izmenjalnih programov. Zanje veljajo enaki pogoji kot za študente, ki se izobražujejo na višjih strokovnih šolah in visokošolskih zavodih v Republiki Sloveniji.
Kako poteka prvi vpis?
Prek spletne strani opraviš spletno prijavo. Zapišeš številko prijavnice in se z njo v roku 90 dni osebno zglasiš na najbližji točki SŠP. S seboj prineseš osebni dokument, dokazilo o statusu študenta za tekoče študijsko leto in svoj telefon.
Sredstvo, s katerim se identificiraš pri koriščenju subvencionirane študentske prehrane je lahko telefon (telefonska številka – brezplačna ali uporaba mobilne aplikacije) ali SIM kartica.
Kako podaljšam upravičenost do subvencije?
Kot smo napisali, je postopek avtomatiziran, če le imaš urejen študentski status za novo študijsko leto. In ja, ni se ti več treba zglasiti na točki SŠP.
Koliko subvencij na dan mi pripada?
Na dan lahko koristiš 2 subvenciji, med koriščenjem ene in druge pa morajo miniti vsaj 4 ure. Obstajajo tudi izjeme, kot so mlade družine. Študent, ki je starš, je mesečno upravičen do dodatnih 10 subvencioniranih obrokov.
Kdaj lahko koristim bone?
Koriščenje subvencij je možno od 7. do 22. ure vse dni v letu. Na dan lahko koristiš dve subvenciji, med koriščenjem ene in druge pa morajo preteči vsaj 4 ure.
Subvencijo lahko koristiš pri katerem koli ponudniku subvencionirane študentske prehrane po vsej Sloveniji, ne glede na kraj študija. Preveri imenik lokalov, ki ti bo razkril, kje lahko koristiš študentske bone.
Kaj mi pripada za študentsko kosilo?
Pripada ti glavna jed, poleg tega pa lahko izbereš še dve stvari izmed naslednjih treh: juha, solata ali sadje. Pripadata ti še 2 dcl vode (razen če naročaš hrano na dom). Izbiraš lahko med ponudbo, ki je na voljo za študente.
Med ljudmi je normalno, da nismo vsi vsem všeč in da z nekaterimi nismo kompatibilni. Kateri znak zodiaka po kitajskem horoskopu paše s katerim znakom je le še en način za analizo, kdo bi lahko bil primeren ljubezenski par. V nadaljevanju predstavljamo kdo je najbolj (in najmanj) kompatibilen z znakom zmaja.
Katera kitajska znamenja so najbolj primerna za vas?
Ključ do združljivosti v kitajskem zodiaku so tako imenovani “trikotniki afinitete”. To so štiri skupine treh znamenj, ki so med seboj najbolj združljiva glede na svoj temperament in druge elementarne lastnosti.
Podgana, Zmaj in Opica (odločni tipi)
Bivol, Kača in Petelin (strategi)
Tiger, Konj in Pes (bistri umi)
Zajec, Koza in Prašič (ustvarjalni tipi)
V znaku zmaja so rojeni ljudje leta: 1940, 1952, 1964, 1976, 1988, 2000, 2012 in 2024
Najbolj kompatibilni: Podgana, Opica
Najmanj kompatibilni: Pes
Legenda pravi, da je zmaj na “veliki dirki” cesarja zasedel peto mesto, ker se je na poti ustavil, da bi ustvaril dež za vas, kjer je bila suša. Zmaji so naravni voditelji in znani po svoji podjetnosti, očarljivosti in velikodušnosti. Vsi se zgledujejo po njih. Zmaji jemljejo svoje kariere zelo resno in jih pogosto ne zanimajo resne zveze ali obveznosti, saj so srečnejši, če so sami. Zagotovo pa se bodo ustalili ob pravi osebi, vendar mora biti to nekdo, ki jim pomaga doseči njihove cilje.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
Znanstveniki Univerze v Torontu so razvili nov premaz proti prijemanju, ki se po svojih lastnostih lahko primerja s premazi na osnovi PFAS, a vsebuje le minimalne količine teh problematičnih »večnih kemikalij«. Ta preboj bi kmalu lahko prinesel bolj varne kuhinjske posode in pripomočke, tekstil in druge produkte brez okoljskih in zdravstvenih tveganj, povezanih s PFAS.
Voda in maščoba: izziv za razvoj materiala
Običajen Teflon vsebuje tako imenovane per- in polifluoroalkilne spojine (PFAS). Te so povezane z okoljskimi in zdravstvenimi problemi, zato so v znanosti že dlje časa iskali varnejše alternative. Pred kratkim so na Univerzi v Torontu prišli do rešitve, ki vodo in maščobo odbija enako učinkovito kot tradicionalni premazi proti prijemanju, a vsebuje veliko manj kemikalij PFAS. Material, ki odbija vodo, je namreč relativno enostavno zasnovati. Pravi izziv pa je doseči podobno odbojnost za olje in maščobo.
Teflon oziroma politetrafluoroetilen (PTFE) so izumili v poznih 30-ih letih prejšnjega stoletja. Spada v širšo družino spojin, znanih pod imenom per- in polifluoroalkil spojine (PFAS). PFAS molekule so zgrajeni iz verig ogljikovih atomov, vsak med njimi pa je povezan še z več fluorovimi atomi. Inertnost vezi med ogljikom in fluorom prinaša neprijemajoče lastnosti.
Ta ista kemijska inertnost pomeni tudi, da so PFAS odporne proti običajnim procesom, ki s časom razgradijo druge organske molekule. Od tod tudi ime »večne kemikalije«. Poleg njihove odpornosti je znano, da se PFAS nabirajo v organskih tkivih, njihove koncentracije pa so posebej visoke v organizmih na vrhu prehranjevalne verige. Več o problematiki PFAS in sporni zgodovini teh kemikalij izveš v posnetku.
PFAS: The secret toxins in your body
Kako ustvariti alternativo?
Znanstveniki so svoj razvoj usmerili v polidimetilsiloksan (PDMS), ki ga pogosteje najdeš pod imenom silikon. Glede na njegovo formulacijo je lahko zelo biokompatibilen. Zato se pogosto uporablja celo v napravah, ki so implantirane v človeško telo. A zaenkrat njegove odbojne lastnosti niso bile primerljive s PFAS. Doktorski študent Samuel Au je razvil novo kemijsko tehniko »nanometrsko perje«. Pri tem kratke verige PDMS vežejo na osnovni material – kot ščetine na krtači. Za izboljšanje odbojnosti proti olju so dodali še najkrajšo PFAS molekulo, ki vsebuje le en ogljikov atom s tremi fluorovimi atomi. Sedem takih struktur so vezali na konec PDMS ščetin. Če bi celotno strukturo lahko videl s prostim očesom, bi ta spominjala na peresa, od tod tudi ime.
Varnost kljub minimalni količini PFAS
Čeprav so v procesu uporabili PFAS molekule, so namenoma izbrali najkrajšo, ki obstaja, saj se ta ne akumulira v bioloških tkivih. Iz literature je namreč znano, da so najnevarnejše dolgoverižne PFAS. Te so tudi prve prepovedane v različnih regulativah. Nov hibridni material tako dosega enake rezultate kot dolgoverižne PFAS, a z veliko manjšim tveganjem. Ekipa je odprta za sodelovanje s proizvajalci tovrstnih premazov, ki bi novo tehnologijo radi spravili v produkcijo in komercializirali proces. Poleg tega nadaljujejo delo z drugimi potencialnimi alternativami. Stremijo k materialu, ki bi prekašal Teflon in sploh ne bi vseboval PFAS.
Nekdanja trgovska šola v Kranju bo deležna temeljite obnove. Ministrstvo za kohezijo in regionalni razvoj je namreč odobrilo sredstva v višini 2,86 milijona evrov.
Trgovska šola bo namenjena osnovni šoli
Mestna občina Kranj bo v okviru projekta, sofinanciranega z evropskimi sredstvi, celovito obnovila nekdanjo trgovsko šolo na Planini v Kranju, po funkcionalni prenovi pa bo namenjena osnovnošolskemu izobraževanju.
V stavbi bodo urejene nove učilnice, manjša telovadnica, šolska knjižnica ter razdeljevalna kuhinja. Projekt vključuje tudi odkup in ureditev dodatnega zemljišča za šolsko igrišče, kjer bodo postavili igrala za učence prve triade.
Investicija bo prispevala k oživitvi mestnega jedra, prenovi degradiranih površin, izboljšanju dostopnosti, trajnostni rabi ter krepitvi izobraževalnega in družbenega okolja lokalne skupnosti.
Za projekt v vrednosti 2.865.225,43 evra bo Evropski sklad za regionalni razvoj prispeval 921.621,50 evra.
To besedilo je tu, da ustavi kradljive robote
Če ste človek in vidite to besedilo, ga ignorirajte. Če berete to vsebino drugje kot na Student.si, prosimo obiščite našo stran.
